Sare pe pista

         " In iarna anului 1985, aeroportul era inchis de cateva zile. Intr-o zi, cand nu era la munca Comandantul aeroportului, a sunat generalul Puiu Dumitru, seful Departamentului Aviatiei Civile, sa intrebe de ce este inchis aeroportul.

In calitate de comandant adjunct, i-am raspuns ca avem polei si nu avem uree pentru degivrarea pistei.

Generalul mi-a spus sa imprastiem sare si sa deschidem aeroportul. I-am raspuns ca nu este bine sa folosim sarea deoarece corodeaza betonul si afecteaza dalele. 

Generalul mi-a ordonat sa dam cu sare, iar eu i-am raspuns ca nu pot sa fac acest lucru. Omul s-a suparat, solicitand sa fie sunat de Comandantul aeroportului.

Ulterior, s-a dispus imprastierea de sare pe pista, poleiul s-a topit si aeroportul a fost deschis traficului aerian.

Insa, deoarece s-a folosit sare de mai multe ori, dalele s-au corodat si au fost afectate muchiile si colturile care, cu timpul, sub greutatea rotilor, au cedat; s-a creat astfel un pericol pentru motoarele avioanelor. "

Sursa: Beniamin Popescu

Prin nameti la pas, 25 km pana acasa

 

        "Au fost si situatii cand drumul de la aeroport la Constanta a fost inzapezit cateva zile la rand deoarece  utilajele sectiei de drumuri si poduri Constanta nu mai reuseau sa faca fata situatiei create.

In aceste conditii, am fost nevoiti sa parcurgem distanta de la aeroport spre casa, cu pasul."

Sursa:Beniamin Popescu

Zid de cetate din zapada

       In unele ierni aveam mari probleme cu zapada care era viscolita si forma dune de  1-2 metri. Alteori, cu poleiul si gheata. 

Toate trebuiau indepartate de pe suprafata pistei betonate, a cailor de rulare si platformelor de avioane, pentru ca aeroportul sa fie deschis traficului aerian.

 Pentru a mentine aeroportul deschis, interveneam cu utilajele de deszapezire (autofreze) care lucrau continuu, uneori in zadar, din cauza crivatului.

Imi amintesc de zapada cazuta in luna noiembrie 1975, cand aeroportul a fost inchis timp de 5 zile, din cauza stratului de zapada care a atins grosimea de 2 metri pe alocuri, cu dune.

Pentru curatarea zapezii, s-a muncit zi si noapte continuu cu tot personalul aeroportului; am inchiriat utilaje grele si autobasculante care transportau zapada pe spatiile inierbate. 

Marginile platformelor erau inconjurate de maluri de zapada inalte, asemanatoare cu un zid de cetate.


 Sursa:Beniamin Popescu

Planuri noi pt noul an

 

Sursa: Beniamin Popescu