Reclama TAROM din 1965

 Un pliant cu rutele TAROM din 1965, în care se poate vedea aeroportul M. Kogălniceanu Constanța, așa cum era înainte de înălțarea turnului de control din 1971.

E un colaj frumos, nu-i așa? 

Oare mai are cineva o geantă de voiaj TAROM ca cea din poză?

Colegii din anii '60

   În aceste zile pe aeroport se fac lucrări de modernizare a turnului de control, după ce aerogara cea nouă este aproape gata.

Între cabluri și bucăți de beton sparte, undeva la subsolul turnului de control am găsit o bucată de istorie.

E un registru de evidență a orelor de funcționare pentru un echipament de înregistrare a convorbirilor sol - aer. Astfel de echipamente puteți vedea într-o fotografie primită mai demult de la domnul Beniamin Popescu (R.I.P.), fost Comandant al aeroportului.

Registrul a fost ros de șoareci, dar mi se pare ceva extraordinar că părți din el au ajuns azi la noi, după 57 de ani!

Prin anii '80 am fost și eu în biroul în care erau magnetofoanele astea mari. Din ce îmi aduc aminte, compartimentul se numea ”Emisie” și era o cameră plină de magnetofoane înalte pe care se înregistrau convorbirile între controlorii de trafic aerian și piloți.

Doamna care lucra acolo supraveghea simultan mai multe benzi de magnetofon (erau vreo 5 magnetofoane cu câte o bandă principală și una de rezervă, funcționale non-stop) și stătea ore în șir pe un fotoliu, în camera cu geamuri mici, fără lumină naturală, la lumina rece a neoanelor. Uneori era sunată de ...? nu știu cine și punea semne pe benzi - acolo urma să se asculte convorbirea mai târziu, de către...?nu știu cine...

In pozele registrului vedeți semnăturile celor care au lucrat acolo în anii '60 - Ilie M. (Mioara), Cotorobai V. (Viorica), Vlad M. (Mircea), Brătescu M. (Mircea). Nume necunoscute pentru unii, pentru alții, colegi de-o viață, plecați dintre noi. 

Pe una dintre foi scrie

”Instalat la Constanța la 05.08.1959. În anul 1964 i s-a făcut modificări și a luat ființă sistemul cu telespiker.”

Asta înseamnă că inițial, echipamentul fusese instalat la aeroportul din Constanța, cel din Palas, având în vedere că la Kogălniceanu a început traficul civil în 1960.

Câteva obiecte din istoria aeroportului

 Au fost găsite printre dărâmături, atunci când s-a demolat aerogara...

 Unii își amintesc cu drag anii în care le-au folosit sau le-au văzut în funcțiune, alții, mai tineri, nici nu știu ce sunt :)

Este sub tensiune, încă. Așteptăm să taie curentul și să îl luăm de acolo.

Difuzor extern de pe aerogară, din anii '90. S-a spart când a căzut de sus, la demolare.

Ani diferiți, compoziție diferită, greutate diferită. 

Până și culoarea diferă. Cea mai veche, din anii '60, e gălbuie și e mai ușoară.

O parte dintr-o alarmă de incendiu de pe exteriorul aerogării.

E făcută de Tesla în iunie 1960!

Un generator de frecvențe.  Made in Germany.

Are butoanele funcționale și siguranța de 0.5 A e încă la locul ei.

În prezent ne place să credem că generează frecvențe pozitive în jurul lui :), așa că îl deschidem în fiecare dimineață :))

Un difuzor (care se monta pe perete în birouri) și un interfon sau multifon prin care se comunica între diferite servicii - turnul cu biroul telex sau Briefing-ul cu turnul, etc.

Ambele sunt... știrbe. Le lipsesc niște butoane, dar așa e la bătrânețe....

Două corpuri de iluminat din subsol, de la aerogara de plecări. Ambele au becuri și sunt funcționale.

Ne-a spus un expert să nu cumva să le conectăm la priza de 220!

Sticlă de Quick Cola care fost descoperită intactă, când s-au făcut săpături la fundația aerogării, la o adâncime de vreo 2 metri. Asta mă face să mă gândesc că unul dintre muncitorii care au făcut aerogara

în 1960, a făcut o pauză de masă și după ce a băut o Quick Cola, a aruncat sticla cât colo și s-a apucat

să toarne fundația și odată cu asta, să îngroape fără să vrea, un mic mesaj către generația noastră. 

Mesajul din sticla goală este: 

”Peste ani și ani, o să vă mirați că și noi, în comunism, în anii '60, beam Cola!”. 

😂😂😂😂😂  

Vedeți mai multe pe pagina

https://descopera-aeroportul-kogalniceanu.blogspot.com/p/vestigii-pe-aeroport.html

MiG-uri 15 și 18 în 1965

   Un turist a filmat aterizarea pe Kogălniceanu în 1965. Bine a făcut! 😀  Așa avem imagini cu MiG-urile 15 si 18 din 1965.

sursa - https://movingimage.nls.uk

100$ charter la Constanța

Două documente din anii '60, respectiv '70, care arată diferența între vacanțele turiștilor străini și români pe litoral. O imagine a unui reporter străin și una a celor de la Securitate. 

Surse: Reading Eagle 29 aug. 1969 și raportul Securității din Constanța 1976 (site CNSAS)

......

....................

Raport Securitate 1976 (site CNSAS)

 

In 5 luni...

 

Extras din publicatia ”Constructorul”, din 17 martie 1962

Inaugurarea aerogarii a avut loc in 01 iunie 1962.

R.I.P.

Pe pagina https://descopera-aeroportul-kogalniceanu.blogspot.com/p/istoric-in-presa.html sunt multe alte articole despre aeroport din anii '60, '70 și '80.

Cursa Interflug Berlin - Constanța - Berlin din 1969

 

(aici vedeti o alta cursa Interflug cu IL-18 in anii '60)

Aviația la Kogălniceanu în 1964

 

IL 14

In 1964 platforma de grele era în construcție (se văd lucrările de extindere)

Schema platformei in 1964,  desenată de dl Beniamin Popescu 

MiG-urile 15, lângă fostul Corp de gardă

Tupolev 104 CSA (Czechoslovak Airlines) 

Intre timp, pe plaja de la Mamaia ateriza elicopterul Mi4, al Aviației Utilitare, care era în subordinea Tarom (vedeți sigla Tarom pe elicopter).

Acest elicopter participase în 1963, la o acțiune de salvare pe mare. Vedeți aici toată povestea, într-un interviu. Pilotul comandant al elicopterului, dl. Constantin Ștefănescu a fost tatăl regretatului pilot de la Iacării Acrobați,  Dan Ștefănescu.

Sursa imaginilor din 1964 este aici - vă recomand să vedeți toată filmarea!

Aniversarea de 60 de ani

     Azi se implinesc 60 de ani de la inaugurarea Aerogarii Sosiri a Aeroportului International Mihail Kogalniceanu – Constanta

Arhitect loan Constantin – sursa Arhitectura secolului 20: dicționar cronologic, 1890-2000 de Vasile Ţelea

 

 Ati observat ca aerogara seamana foarte mult cu gara din Constanta?

Gara a fost inaugurata in 1960 si despre aceasta cladire am gasit numai cuvinte de lauda .

„Cu un stil modernist și monumental, proiectul gării Constanța a fost realizat de arhitect Theonic Săvulescu (1907 – 1976) în colaborare cu inginerul Dan Ghiocel (I.C.I-C.F Bucureşti), în stilul arhitecturii raţionale practicat în anii ’60, gara din Constanţa oferind un nou tip de monumentalitate.„ (sursa https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/deschidere-editie/citestedobrogea-construirea-garii-constanta-in-urma-cu-sase-decenii-a-necesitat-demolarea-a-zeci-de-case-englezesti-galerie-foto-1960-719697.html)

 ”Prin solutiile sale constructive originale si indraznete pentru aceea epoca, prin ansamblul modern si functional a intregii statii, ea constituie un inceput curajos si promitator. Pentru a marca locul ocupat de aceasta constructie in arhitectura romaneasca a deceniului 6, este suficient sa aratam ca proiectul ei a fost distins cu „Premiul de stat” si cu „Premiul CSCAS”, pe anul 1960. Nici o alta constructie feroviara nu se poate lauda cu un asemenea succes.” (sursa http://www.railnet.ro/viewtopic.php?t=4108)

 

     Totusi, intr-o lucrare din 2021 Rooms for Manoeuvre: Another Look at Negotiating Processes in the Socialist Bloc editata de Jerzy Kochanowski, Claudia Kraft, aflam ca gara din Constanta, cea originala, are acoperisul foarte asemanator cu noua cladire a Market Hall din Le Havre, France.

 

sursa poza – Fb Place des halles centrales

 

😏

Aeroportul Kogălniceanu în 1963

  Am găsit pe net un film de amator - ”Am venit în Romînia” - 1963. 

Călătoria începe de la aeroportul Gatwick, apoi continuă în România, la Mamaia. Pe plajă se făceau filmări la un film muzical. Recunoașteți actorii?

Apoi vedem alte imagini de pe litoral, din Constanța, Mangalia, București. 

Aeroportul Kogălniceanu apare în film de la 36:32 la 36:47. Se vede că la restaurantul de la Cupolă erau clienți, aerogara de sosiri nu exista așa cum e azi, turnul de control nu era modernizat încă, platforma era micuță, dar era plin de avioane și de pasageri..... 

Foarte interesant filmul! Vedeți aici 

https://www.europeana.eu/en/item/2051942/data_euscreenXL_EUS_FE99F02E5859546D67ED4D7D3FA4C0C2

Aeroportul Kogălniceanu, un aeroport modern

 Era acum 60 de ani, in 1962.........

Raritate - fotografii color din anii '60

Imagini minunate din 1968 de pe aeroport 

sursa eBay, prin grupul fb Istoria Ilustrata a Aeronauticii Romane

In prim plan e un IL-18 al TAROM si in fundal se vede un avion al unei companii straine. Pacat ca nu se vede bine. Cine cunoaste livery-ul poate ne spune ce companie era.  

P.S. Laura a deslusit misterul!!! Este vorba despre compania Martinair Holland!

 

Utilajul galben e stramosul APA-ului (agregat de pornire a avioanelor) si stra-stramosul GPU :)Aici sunt o multime de detalii! In prim plan, IL18 YR-IMI al TAROM (distrus in 1977 intr-un accident la Otopeni), care e privit cu multa curiozitate de pasagerii care au coborat din avionul Comet 4 al companiei Dan-Air London. 

 

Dupa cum vedeti, pasagerii erau foarte eleganti, asa cum era normal in anii '60 pentru un zbor cu avionul. In stanga pasagerilor se vede Comandantul adjunct de aviatie in uniforma de vara, cu camasa bleu cu maneca scurta si cu cascheta alba. Cel in salopeta alba era mecanicul de la TAROM. Oare cine or fi fost?

 

Tractorasul galben pentru bagaje, fara cabina si fara remorci seamana cu cele care mai sunt si azi prin gari, pentru transportul coletelor grele (am vazut de curand ceva asemenator in Gara de Nord).

 

In partea dreapta in fundal se vede fostul Corp de garda si pe platforma, in zona "buzunarului" de pe calea de rulare Alfa, sunt MiG-uri 21 (cred ca sunt 5).

 

     Ce imagini frumoase! Felicitari  fotografului anonim care le-a facut! 

Primul zbor Interflug la Constanta

 Pe net a aparut o informatie noua pentru mine, despre primul zbor al companiei Interflug la Constanta.

Iata extrasul (traducerea e facuta pe site-ul Translator.eu):

CARTEA MARE A INTERFLUG

Căpitanul Klaus Breiler

© 2007 Das Neue Berlin, 256 pagini, germană

 

  Cu ceva timp în urmă, editura "Das Neue Berlin" a publicat o carte remarcabilă sub acest titlu.

Un proces demn de recunoaștere, deoarece astfel de publicații contribuie la menținerea în viață a realizărilor companiei aeriene naționale a RDG și a angajaților săi. Deci, motiv suficient pentru a arunca o privire mai atentă la această nouă publicație.

(.......................)

-       In capitolul "... 19 ianuarie 1964: Primul zbor de survolare a Ecuatorului facut de o aeronava INTERFLUG" aflăm, printre altele, că la 8 martie 1960 primul IL-14 a zburat la Constanța în România (....)  

Sursa: http://www.interflug.biz/rezensionen.htm

In vizita la aeroport in anii '60

 Recunoasteti personajele? 

Multumesc pentru fotografii, Ana!