1971 in imagini de pe net

      Aici pe blog am mai pus fotografii vechi de pe aeroport, primite de la colegi, prieteni, fosti angajati ai aeroportului sau din albumul propriu de fotografii. Uneori am surpriza placuta sa descopar pe internet fotografii inedite cu aeroportul si le adun pe toate aici .
In partea stanga pe pagina principala a blogului gasiti Anii 60, Anii 70, Anii 80 - dati un click pe fiecare si o sa descoperiti cum arata aeroportul si avioanele in trecut. Poate veti recunoaste si personajele, cine stie?
Sursa
https://willypragher.blogspot.com/2015/05/din-nou-la-constanta-in-mai-1971.html?spref=fb&fbclid=IwAR2OGnBVX_AAtTTpQuAFi_lc392tpoaxPbATfkZfkwGhcsBmR-0i5ANN-7U

Sanctiune din 1977

.....un element bun, disciplinat.....   :)))

Sanctiune din 1971

Remarcati frumusetea formularului... 

Lectii de degivrare din anii '70

Multumim domnului Beniamin Popescu pentru aceste lectii!

Alte proceduri de zbor

      Multumim domnului Beniamin Popescu care a realizat aceste desene si ni le-a pus la dispozitie!

Proceduri de zbor

     Multumim domnului Beniamin Popescu care a realizat aceste desene si ni le-a pus la dispozitie!

Calajul altimetrului

        Multumim domnului Beniamin Popescu care a realizat acest desen si ni l-a pus la dispozitie!

Schita cu parcarea avioanelor in anii '70

Multumim domnului Beniamin Popescu care a realizat acest desen si ni l-a pus la dispozitie!

Pofta buna!

Sigla TAROM. A aeroportului TAROM din anii '60-'70. 

Cand ti-e foame nu o mai vezi :)

Nu tot ce zboara se mananca! 

Consultati meniul zilei!

Vitralii din anii '70 cu destinatii interne.

Atunci nu aveau vouchere de vacanta....

foto: Mihai Viziteu

Statia radio in anii '70

Dl. Pătrănoiu Ion

Sursa foto: noul colaborator al blogului, dl. Serban Caloianu, caruia ii multumesc!

Aeroportul Kogalniceanu in filme! Traficul din 1972....

Adi Jiga a descoperit aceste secvente din filmul din 1972!

Insotire pasageri sau Moda in 1974

Zoe Munteanu, insotitoare de pasageri

Sursa: Zoe Munteanu

Zid de cetate din zapada

       In unele ierni aveam mari probleme cu zapada care era viscolita si forma dune de  1-2 metri. Alteori, cu poleiul si gheata. 

Toate trebuiau indepartate de pe suprafata pistei betonate, a cailor de rulare si platformelor de avioane, pentru ca aeroportul sa fie deschis traficului aerian.

 Pentru a mentine aeroportul deschis, interveneam cu utilajele de deszapezire (autofreze) care lucrau continuu, uneori in zadar, din cauza crivatului.

Imi amintesc de zapada cazuta in luna noiembrie 1975, cand aeroportul a fost inchis timp de 5 zile, din cauza stratului de zapada care a atins grosimea de 2 metri pe alocuri, cu dune.

Pentru curatarea zapezii, s-a muncit zi si noapte continuu cu tot personalul aeroportului; am inchiriat utilaje grele si autobasculante care transportau zapada pe spatiile inierbate. 

Marginile platformelor erau inconjurate de maluri de zapada inalte, asemanatoare cu un zid de cetate.


 Sursa:Beniamin Popescu

Planuri noi pt noul an

 

Sursa: Beniamin Popescu

Stejar, extrema urgenta!

  

  În luna septembrie 1971 aeroportul a fost blocat de o aeronavă aparţinand Companiei British Eagle, Comet 4-B.

La întoarcerea pe pistă, avionul a ieşit cu trenul principal din dreapta pe iarbă, unde terenul era moale si a intrat circa 60 cm în sol.

    S-a săpat o pantă la roţile avionului, s-au pus 3 scânduri de stejar, dupa care echipajul a pornit motoarele. După ce a reintrat pe beton, aeronava a rulat fara probleme până în faţa aerogării.

Sursa: Beniamin Popescu

360

Intamplare din anii 70

"Echipajul unui avion militar AN-24 care urma să transporte de la Mihail Kogălniceanu în Rusia un grup de piloţi militari, a informat turnul de dirijare că în cabina de pilotaj a izbucnit un incendiu. Imediat au fost informaţi pompierii care au urmarit avionul la aterizare pentru a acorda asistenţă. Unul din motoare a ramas ambalat, astfel ca avionul a ieşit de pe pistă pe zona înierbată inscriindu-se în viraje de 360⁰ timp de cca 2 ore, fără ca pompierii să se poată apropia de avion. Focul s-a extins în cabină şi numai după ce avionul s-a blocat între dalele sparte depozitate în liziera de est, pompierii au reuşit să intervină cu spumă şi apă, nereuşind să oprească motorul stâng care era ambalat. După consumarea combustibilului, motorul respectiv s-a oprit, focul fiind ulterior stins."

  

Sursa:Beniamin Popescu

Pliant 1974

Intr-o singura zi, pe Aeroportul international "M. Kogalniceanu", in afara curselor regulate care deservesc litoratul Marii Negre, aterizeaza-decoleaza 20 curse charter executate de avioanele TAROM si numeroase curse charter ale unor companii straine.

Un control tehnic riguros se asigura avioanelor noastre, dupa fiecare zbor.

TAROM - o companie cu personal tehnic bine pregatit, cunoscut pentru grija pe care o acorda avioanelor noastre.

Catering TAROM ureaza "pofta buna" miilor de pasageri de la bordul avioanelor care zboara in jurul lumii.

Pentru o buna servire a pasagerilor, avioanele noastre sint aprovizionate la timp cu diferite preparate culinare si bauturi de calitate.

Bucuresti nu reprezinta o etapa finala a calatoriei d-voastra. Folosind avioanele TAROM, BAC 1-11, numai in 25 de minute puteti  ajunge din Capitala R.S. Romania pe litoralul Marii Negre. Avioanele cu  binecunoscutele insemne TAROM, "Boeing 707", "IL-62" si "BAC-1-11", leaga tara noastra de 29 de mari orase din Europa, Africa, Asia si America de Nord.
Va asiguram ca folosind avioanele TAROM in calatoriile dumneavoastra, nu numai ca nu veti regreta, dar veti fi cucerit de siguranta de zbor a avioanelor noastre, de priceperea pilotilor nostri si de ospitalitatea stewardesselor noastre.
Iata ce spune d-na MARGUERITE SCHOFFIR: "Sunt foarte fericita ca am avut ocazia sa vizitez tara dumneavoastra frumoasa. Sper sa mai am ocazia sa o fac. Zborul a decurs foarte bine si fara dificultate. Si  nu doresc decit sa am mereu asemenea zboruri."

Recuperare bagaje

Imbarcare in autobuze, spre litoral

La iesirea din aeroport, cu caruciorul plin de bagaje

Autobuzele Sanos

Aerogara plecari, 1975

Aerogara plecari

Statia de sonorizare

Control bagaje

Control bagaje

Imbarcarea pe 2 scari

Anii '70 in imagini

Dl. Comandant Beniamin Popescu, 1971

Dl. Comandant Beniamin Popescu, 1974

Primirea unei delegatii de chinezi, 1971