luni, 18 iunie 2012
luni, 11 iunie 2012
luni, 4 iunie 2012
vineri, 1 iunie 2012
1 iunie 1962 - 1 iunie 2012
Treptat, au fost construite aerogara, turnul de control si celelalte cladiri. Si totul a luat amploare. Nivelul traficului din anii '70 nu a fost atins nici azi; nu numai ca nu a fost depasit, dar nici macar nu a fost egalat. Daca ar fi sa analizam de ce se intampla asta, gasim o gramada de motive.
Totusi, cel mai important lucru cred ca sunt oamenii care au lucrat pe aeroport.
Pentru ca ei sa fie cunoscuti, am publicat o mica parte a istoricului aeroportului (perioada 1960 - 1990), asa cum a fost povestit de domnii Gheorghe Constantin si Beniamin Popescu, doi dintre comandantii aeroportului.
Cu aceasta postare se incheie capitolul dedicat trecutului. Incepand de azi, prima pagina a blogului va fi dedicata prezentului. Impreuna cu colaboratorii, voi incerca sa arat ce e mai interesant pe aeroport, in imagini din activitatea de zi cu zi. Rutina pentru unii, pasiune pentru cei mai multi :)
Dana
luni, 28 mai 2012
Beniamin Popescu despre Beniamin Popescu
"Am avut o viata ca toate altele, care spune prea putin altora. Am pornit de jos si am urcat putin cate putin corespunzator capacitatii si imprejurarilor uneori favorabile alteori mai putin favorabile.
Ce-i drept nu a fost usor. In general viata nu e usoara. Au fost si bune si rele, pe care le-am indurat asa cum de altfel le indura si altii, cautand sa ma ridic deasupra lor. Trebuie sa afirm ca n-au lipsit si umilirile, murdariile chiar, si destule din partea multora, dar acestea s-au petrecut pe planul meschin al vietii de toate zilele.
Daca privesc inapoi, vad ca am strabatut o cale ascendenta si ma gasesc un om realizat si n-as fi indraznit sa o visez nici mai tarziu.
Au fost si unii ce-i drept, putini la numar, care m-au invidiat si dusmanit in timpul activitatii, insa mi-am vazut de treaba indeplinind-o cu raspundere si seriozitate.
Dupa efectuarea scolilor si a armatei, in 1954 ma angajez la aviatia sanitara aeroportul Deva pe functie de revizor de aerodrom, unde am functionat pana in anul 1960. In acest timp am continuat zborul sportiv de antrenament anual, realizandu-mi calificarile ca parasutist sportiv.
In 1958 obtin brevetul de personal navigant sportiv si continui zborul de antrenament. Din 1960, ma transfer la Directia Transporturilor Aeriene aeroportul Deva, pe functia de dispecer circulatie aeriana, apoi controlor de trafic aerian, iar mai tarziu navigatie.
In 1958 obtin brevetul de personal navigant sportiv si continui zborul de antrenament. Din 1960, ma transfer la Directia Transporturilor Aeriene aeroportul Deva, pe functia de dispecer circulatie aeriana, apoi controlor de trafic aerian, iar mai tarziu navigatie.
In 1963, sunt numit comandant de aeroport TAROM Deva, cu decizia nr. 2178/1963.
Din iunie 1967 sunt transferat in interesul serviciului la Aeroportul International Constanta Mihail Kogalniceanu pe functia de comandant de aeroport indeplinind-o pana in 1977. In 1976 am solicitat inlocuirea mea in functie.
Am fost trecut pe functia de comandant adjunct si am functionat pana in anul 1990 cand am iesit la pensie, dupa 46 de ani prestati in aviatia civila. Activitatea pe care am desfasurat-o la Mihail Kogalniceanu a fost destul de grea, prin complexitatea si munca uneori istovitoare ce s-a impus, la traficul intens in plina dezvoltare si cu deschideri de lucrari de investitii, la extinderea si modernizarea aeroportului."
luni, 21 mai 2012
Comandantii aeroportului (1961 - 1999) - 3
Dl. Gheorghe Constantin
Dl. Boanta Nechifor
Dl. Beniamin Popescu
Dl. Ioan Vasile
Dl. Costache Constantin
Dl. Moldoveanu Badea
Dl. Alexandru Bîzdîc
Dl. Tudorel Ionescu
luni, 7 mai 2012
Comandantii aeroportului - 2
Comandanti ai Aeroportului Mihail Kogalniceanu – Constanta intre 1961 – 1999:
1. Aviator Constantin Gheorghe 1961- 1966
2. Lt. col. Boanta Nichifor 1966 – 1967
3. Aviator Popescu Beniamin 1967 – 1977
4. Aviator Ioan Vasile 1977 – 1978
5. Aviator Popescu Beniamin 1978 – 1979
6. Lt. col. Costache Constantin 1979 – 1980 (numai pe timpul sezonului)
7. Aviator Coman Ion 1979 – 1980 (numai in extrasezon)
8. Aviator Moldoveanu Badea 1981 – 1984
9. Maior Bazdic Alexandru 1984 – 1986
10. Aviator Popescu Beniamin 1986 – 1988
11. Capitan Tudorel Ionescu 1988 – 1999
Sursa: Beniamin Popescu
luni, 23 aprilie 2012
Comandantii aeroportului - 1
"Am aratat cele intamplate in speranta ca vor fi luate masuri in vederea prevenirii unor noi evenimente. Multe din neajunsuri cred ca ar fi putut fi evitate, daca la conducerea aeroportului ar fi fost o stabilitate. Schimbarea in conducerea aeroportului a creat mari probleme.
Din 1966 pana in 2007 au fost numiti un numar de 15 comandanti, fiecare aducandu-si contributia pe masura capacitatii.
In toti anii scursi, fiecare din comandantii aeroportului care s-au succedat la conducerea aeroportului si-au adus modesta contributie la dezvoltarea si modernizarea aeroportului, corespunzator capacitatii si imprejurarilor, uneori favorabile, alteori mai putin favorabile.
Ce-i drept, nu a fost usor nimanui, dar o lupta-i viata si ne-am luptat, o confirma timpul in care am stat la conducerea aeroportului, fiecare dintre noi."
Beniamin Popescu
luni, 9 aprilie 2012
Pensionare
La petrecerea de pensionare a dl. Moldoveanu Badea, la Hotel Padure
Sursa: Beniamin Popescu
luni, 2 aprilie 2012
Salariatii aeroportului
"De-a lungul anilor, salariatii aeroportului au contribuit la evolutia calitativa a prestarilor de servicii, evidentiindu-se toate sectoarele: Dirijare zbor, PNA si Tc, Autospeciale, Infrastructura, Financiar-Contabilitate, Energetic, Medico-sanitar, PSI, Resurse Umane, Administrativ."
Beniamin Popescu
miercuri, 28 martie 2012
luni, 26 martie 2012
luni, 19 martie 2012
Filatelie - Cosmonauti
Timbre cu Dumitru Prunariu intr-o expozitie filatelica pe aeroport
Sursa: Beniamin Popescu
luni, 12 martie 2012
miercuri, 7 martie 2012
luni, 5 martie 2012
Oaspeti de seama
Am avut placutul prilej sa cunosc si sa fiu prezentat unor oaspeti de seama, personalitati VIP, care cu diferite prilejuri au sosit la Constanta.
Imi aduc aminte de: Cancelarul german Willy Brand, Kurt Walheim, Charles de Gaulle (Franta), Francois Mitterand (Franta), Indira Gandi (India), Todor Jivkov, Mario Soares (Portugalia), Uthan Amir Gemael (Pakistan), Giscard d’Estaing (Franta), Georges Marchais (Franta), dr. Cristian Barnard (Africa de Sud), Federico Gonzales (Spania), Samuele Kanyon Doe, 93 senatori din America, Sahinsahul Iranului Pahlavi Reza Muhammad, Presedintele R.P. Chineze, primul ministru al Australiei, directorul OACI pentru Europa, Presedintele Consiliului Olimpic, Iasser Arafat - Presedintele OEP, AuwarEl Sadat (Egipt), Jaques-Yves Cousteau, cosmonautii Popov, Savinih, Kovalionok si Prunariu si multi altii.
Sursa: Beniamin Popescu
luni, 27 februarie 2012
luni, 20 februarie 2012
Dezvoltare in anii '80
In 1982 se executa reparatii capitale la partea de constructii a aeroportului.
In 1983 se face receptia preliminara a depozitului de carburanti, lucrari finalizate abia in 1985.
Tot in 1985 se executa montarea captatorilor solari pe acoperisul hotelului.
In acelasi an se executa reparatia capitala la instalatia de balizaj de mica intensitate si se construiesc corpurile pentru garda militara.
In 1986 aerogara este dotata cu ghisee check-in pe fluxuri si cu aparate de control Heimann.
Pe platforme se monteaza ARPA; la auto se primesc 2 autobuze, un autoturism Dacia Break si un ARO; se amenajeaza noi spatii de parcare si se executa imprejmuirea aeroportului, in anumite zone.
Sursa:Beniamin Popescu
luni, 13 februarie 2012
Inceput de incendiu
Un inceput de incendiu s-a produs la un avion B727 al companiei Condor. Avionul fiind parcat, am observat ca din cala iese fum. S-a deschis usa de la cala, unde o valiza era cuprinsa de fum gros. Imediat un plutonier de la Granita a luat valiza si a dus-o la distanta, pe iarba.
Fiind la fata locului, am constatat ca bagajele erau inghesuite unele peste altele pana la plafonul calei si atingeau un bec. Atfel valiza de plastic a fost topita si s-a produs fumul gros.
Evenimentul mi-a produs mari emotii pentru ca initial m-a dus gandul la un act terorist, dar totul e bine cand se termina cu bine.
Sursa:Beniamin Popescu
luni, 6 februarie 2012
Incendiu
"In anul 1978, comandantul adjunct de serviciu ma suna acasa si-mi spune ca la Depozitul de carburanti s-a produs un incendiu. I-am spus sa ia masuri impreuna cu PSI-ul si sa stinga focul.
Am fugit repede la masina mea si am pornit spre aeroport, unde dupa cca 14 minute, am ajuns la locul faptei. Acolo focul era stins si monitorizat de formatia noastra de PSI.
Incendiul fusese produs in partea depozitului militar, dincolo de linia ferata. Analizand cauza am constatat ca firele de curent electric de pe stalpi, din cauza vantului puternic s-au atins, facand scurt circuit si s-au produs scantei care au aprins iarba uscata.
Nu mai spun ca, mergand spre aeroport, am incercat un sentiment de mare teama, stiind ca cele 6 rezervoare erau pline ochi cu combustibil, iar fiecare rezervor avea o capacitate de 1000 mc."
Sursa:Beniamin Popescu
Abonați-vă la:
Postări (Atom)